对于很多普普通通的家庭来说，选车往往要在多种需求间寻找平衡。既要应对每天的城市通勤，又想在周末带着家人去户外露营，偶尔还想挑战一下非铺装路面的驾驶乐趣，这样的需求在17万级别的车型里，似乎特别难找到一款能全面满足的车。直到接触了2025款捷途旅行者CDM，这款混动SUV用硬派的造型、实用的配置和均衡的表现，让我看到了“一车多用”的可能性。经过一段时间的实际体验，无论是日常上下班的拥堵路段，还是郊外的山野小路，它都能从容应对，成为了连接城市与自然的可靠伙伴。

　　这款车给人的第一印象就是独特的“方盒子”造型，没有复杂的线条修饰，方方正正的车身透着一股硬朗劲儿，和市面上常见的城市SUV风格截然不同。前脸的格栅设计简洁大气，上面的JETOUR标识清晰可见，搭配着纵横排列的矩阵式前灯，白天看着干净利落，到了晚上点亮后，灯光的穿透力很强。有一次晚上走没有路灯的山区小路，车灯能把前方的路况照得很清楚，不用小心翼翼地摸索前行，心里踏实了不少。

　　车身侧面的设计很有讲究，A、B、C、D柱都采用了隐藏式设计，从外面看过去就像悬浮式的车顶，视觉效果很特别。车轮周围的轮眉是外凸的硬塑料材质，不仅让车身看起来更粗犷，实际使用中也很实用。上次去郊外露营，路边的树枝不小心刮到了轮眉，下车查看时发现只是轻微的划痕，没有伤到车身漆面，这种设计对于经常跑非铺装路面的情况来说，确实能起到保护作用。20英寸的轮辋造型简单硬朗，和整车的风格很协调，跑长途或者走烂路时，可以感觉到它的扎实，不会有轻飘飘的感觉。

　　车尾的设计同样延续了硬派风格，外挂式的全尺寸备胎是硬派SUV的标志性元素，不仅看起来很有气势，关键时刻还能派上用场。有一次朋友开车去郊外，轮胎不小心被钉子扎破，因没有备胎只能等救援，耽误了大半天时间。而这款车的全尺寸备胎，遇到这一种情况就能直接更换，不用长时间等待救援。侧开式的电吸尾门用起来很方便，有时候手上拎着露营装备或者购物袋，不用放下东西就能轻松打开。竖状排布的尾灯和后包围上的竖状灯相互呼应，晚上刹车或者转向时，辨识度很高，后方车辆能清楚地看到行驶状态，增加了行车安全。

　　车身尺寸方面，普通版的长宽高分别是4785×2006×1875mm，加长版的长度达到了5034mm，高度1880mm，两款车型的轴距都是2800mm。加长版比普通版多出的249mm大多分布在在车尾，这个设计很实用，新增的旅行收纳仓可以单独存储放置露营装备，比如帐篷、折叠桌椅这么多东西，不用和后备箱里的其他物品堆放在一起，拿取的时候更方便，也不会把车内空间弄脏。有一次带着家人去露营，把帐篷、天幕这些大件装备都放在了收纳仓里，后备箱还能放下烧烤架、食材和孩子们的玩具，空间分配得很合理。

　　坐进车内，内饰的风格和外观很呼应，以平直线条为主，透着一股硬朗感，同时又兼顾了家用的舒适性。车内的装饰面板摸上去质感不错，没有廉价的塑料感，搭配着麂皮材质的座椅，坐上去柔软度适中，透气性也很好。夏天的时候，就算长时间开车，后背也不会感觉闷热粘腻；冬天的时候，座椅的保暖性也不错，不会让人觉得冰凉。64英寸的全景大天窗是个很大的惊喜，打开之后车内特别通透，白天开车时视野很开阔，能看到两侧的风景。周末带家人去露营，晚上关上车内的灯，透过全景天窗就能看到满天的星星，孩子们趴在座椅上兴奋地数星星，这种体验比在帐篷里看星星更舒适，也更特别。

　　空间表现方面，这款车的灵活性让人满意。普通版是5座布局，我身高178cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳多的距离，腿部也能舒展地放置，不会感觉拥挤。后排空间同样充裕，膝盖离前排座椅有两拳左右的距离，三个成年人坐后排也不会感觉局促。中间地板的凸起不高，中间乘客的腿不用蜷缩着，长时间乘坐也不会感觉累。加长版采用的是2+3+2的七座布局，很适合多人口家庭。第三排的空间虽然不如前两排宽敞，但身高170cm以下的人短途乘坐完全没问题。有一次带着父母和两个孩子去周边游玩，父母坐在第二排，两个孩子坐在第三排，一路上孩子们在后排能自由活动，不会感觉憋屈。

　　储物能力也是这款车的一大优势。把二三排座椅放倒后，能直接铺成近2米的户外大床房，露营的时候不用额外搭帐篷，在车里就能睡个安稳觉，还能避免风吹雨淋。有一次去山区露营，晚上突然下起了大雨，同行的朋友在帐篷里担心帐篷漏水，而我们在车里睡得很踏实。后备箱的常规容积已经足够日常使用，购物、接送孩子都能满足需求。放倒座椅后，最大容积能达到1653L，露营用的冰箱、烧烤架、儿童自行车这些大件物品都能轻松装下，甚至还能塞下折叠床垫。有一次带着家人去郊外野餐，不仅装下了烧烤架、食材、桌椅，还带上了折叠床垫，孩子们吃完饭后可以在上面休息，大人则在旁边聊天喝茶，这种大空间带来的便利性，对于喜欢户外的家庭来说太重要了。

　　配置方面，这款车的很多设计都很贴合日常使用需求。除了入门款车型，多数车型都配备了主副驾座椅通风、加热和电动记忆功能。冬天早上开车，气温很低，提前用手机APP打开座椅加热，坐上去的时候就不会感觉冰凉；夏天天气炎热，座椅通风功能能快速驱散热量，后背和臀部不会感觉闷热。顶配车型的睡眠头枕很贴心，材质柔软，能很好地包裹住头部和颈部，长途开车累了的时候，靠在上面休息一会儿，能有效缓解疲劳。车内的SONY音响音质不错，播放轻音乐时声音很细腻，跑高速的时候，放点舒缓的音乐，能减轻驾驶的疲惫感。有时候孩子们在后排哭闹，放一些他们喜欢的儿歌，很快就能安静下来，给驾驶带来了不少便利。

　　智能配置方面，华为乾崑ADS 4系统的表现很实用。在高速上开启辅助驾驶功能，车辆能自动保持在车道居中位置，跟车距离也能根据路况灵活调整。遇到前车减速，车辆会及时跟进减速；前车加速时，也能平稳地提速，不用频繁地踩油门和刹车，跑长途的时候能省不少力。有一次从外地返程，全程高速，开启辅助驾驶后，虽然还是要时刻关注路况，但不用一直紧绷着神经控制油门刹车，抵达目的地后并没有觉得特别疲惫。就算遇到突发情况，比如前车突然变道，系统也能快速做出一定的反应，保持安全距离，让人心里很踏实

　　在城市道路行驶时，这套智能系统同样好用。它能准确识别红绿灯、行人、非机动车，通过窄路口或者环岛时，会提前减速观察，比自己小心翼翼地驾驶更省心。有时候在拥堵的市区，车辆走走停停，系统能自动跟车，不用一直脚踩刹车，减轻了驾驶负担。10.25英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控巨幕搭配起来很协调，屏幕的清晰度很高，操作起来也很流畅，切换界面、打开导航都没有卡顿的情况，这得益于高通骁龙8155芯片的加持。

　　四音区语音控制功能很方便，车内不同位置的人都能通过语音控制车辆功能。有一次后排的孩子觉得有点热，直接说“打开空调”，系统能精准识别位置，只调整后排的空调温度，不可能影响前排的温度设置，不用大人特意回头操作，既方便又安全。支持Carplay互联功能，手机连接后，导航、听音乐都很顺畅，不会出现断连的情况。有时候出门忘记提前设置导航，直接通过手机连接车机，就能同步导航信息，十分便捷。FOTA升级功能也很实用，后续车机系统有优化或者新功能推出，不用特意跑到4S店，在家就能完成升级，省去了不少时间和麻烦。

　　动力方面，这款车搭载的鲲鹏超能混动C-DM系统表现很稳定，这套系统由第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机和三挡超级电混DHT组成，技术上很成熟。两驱版配备了43.24kWh的电池，CLTC纯电续航能力达到了208km。我每天上下班往返50公里左右，充一次电差不多能开四天，按家用电费0.6元/度计算，百公里电费也就十几块钱，比开燃油车节省不少开支。就算忘记充电，发动机介入后也很平顺，几乎感觉不到顿挫感，不可能影响驾驶体验。有一次出差前忘记充电，全程用混动模式行驶，动力输出很平稳，没再次出现突兀的加速或减速情况。

　　四驱版采用的是1.5T发动机+三电机的组合，综合功率340kW，峰值扭矩700N・m，0-100km/h加速时间为7.2秒。实际驾驶中，踩下油门时可以感觉到动力响应很及时，超车、爬坡都很轻松。有一次带着家人去山区游玩，路上遇到一段陡坡，车上满载着乘客和行李，本以为会很吃力，结果踩下油门后，车辆平稳地爬了上去，没再次出现动力不足的情况。满油满电状态下，综合续航能力超过1300公里，再加上70L的大油箱，就算去偏远的露营地，也不用频繁找充电桩或加油站，不需要过多的担心半路没油没电。有一次和朋友一起去郊外露营，单程距离有300多公里，去的时候用纯电模式，回来的时候用混动模式，往返下来还剩下不少油和电，绝对没续航焦虑。

　　通过性方面，这款车完全对得起硬派SUV的定位。201mm的离地间隙，让它在通过坑洼路面时不用小心翼翼地担心刮底盘。有一次去郊外，路上有很多施工留下的坑洼，车速稍微快一点也不需要过多的担心底盘被刮到，比普通的城市SUV更让人放心。700mm的涉水深度，遇到积水路段时也能从容通过，不用绕路。有一次下雨后，市区的一段路积水比较深，很多车辆都不敢通过，只能绕道而行，而这款车轻松地穿过了积水路段，节省了不少时间。

　　四驱版的差速控制管理系统和坦克转向功能很实用。在狭窄的山路上掉头时，坦克转向功能能有效减小转弯半径，不用来回倒好几次车。有一次在山区的小路上遇到会车，对方是一辆货车，路面比较窄，原本以为要倒很远才能让开，结果开启坦克转向功能后，轻松地完成了掉头，节省了不少时间和麻烦。7+X一键越野模式涵盖了沙地、雪地、泥泞等多种场景，不同的路况可以再一次进行选择对应的模式。有一次去沙滩露营，切换到沙地模式后，车辆能保持稳定的动力输出，不会陷进沙子里，在沙滩上行驶得很顺畅。还有一次冬天遇到下雪天，切换到雪地模式后，车辆的抓地力显著提升，行驶起来更平稳，不需要过多的担心打滑。

　　对于喜欢露营的人来说，这款车的露营相关配置很实用。2.2kW+6.6kW的内外双放电功能，让户外用电变得很方便。外接电磁炉煮火锅、电烤架烤肉都没问题，还能给投影仪供电，晚上在车旁播放电影，孩子们围在一起看电影，大人则在旁边聊天吃东西，这种露营体验非常惬意。有一次和朋友一起露营，我们用车辆的放电功能煮了火锅，还烤了肉，朋友们都羡慕这种方便的户外烹饪方式。24小时驻车空调也很贴心，夏天露营时，在车里休息可以一直开着空调，不会消耗太多电，而且不用发动车辆，既安静又节省燃油。有一次夏天去露营，中午气温很高，孩子们在车里开着空调休息，大人在车外搭帐篷、准备食材，不需要过多的担心孩子们会中暑。

　　安全方面，这款车的表现让人放心。钢笼式车身结构和列阵式高密度车顶很扎实，高强度钢占比超过80%。之前看过这款车的安全测试视频，车辆碰撞后乘员舱的变形很小，能给车内人员足够的保护空间。宁德时代的电池包有多层防护，就算遇到碰撞或者涉水情况，也能降低起火、漏电的风险，日常开车或者越野时都能让人放心。有一次下雨天开车经过积水路段，虽然知道车辆的涉水深度足够，但心里还是有些担心，后来了解到电池包的保护措施后，就放心多了。

　　购车后的使用保障也很让人省心。首任非营运车主能享受整车及三电终身质保，后续用车过程中，如果电池、电机这些核心部件出现一些明显的异常问题，都能免费维修，不用自己承担高额的维修费用。对于普普通通的家庭来说，这是一个很大的保障，不需要过多的担心后期用车成本过高。首任车主还有5年免费流量，日常用导航、听音乐完全足够，不用额外花钱买流量。家里能装充电桩的线年内还能免费获得充电桩及安装服务，日常充电更方便。加长版车型还有最高20000元的全品牌置换补贴，就算之前开的不是捷途品牌的车，置换时也能节省一笔钱。24期0利息的金融政策，能减轻购车时的金钱上的压力，不用一下子拿出太多钱，对于预算有限的家庭来说很友好。（活动详情请咨询当地经销商）

　　经过一段时间的实际使用，2025款捷途旅行者CDM给我的最大感受就是均衡。它既有硬派SUV的通过性，能满足户外露营和轻度越野的需求；又有城市SUV的舒适性和经济性，适合日常通勤；同时还兼顾了家庭用车的大空间和实用性。17.99万元的起售价，在同级别车型中，这样的配置和表现是比较难得的。

　　对于既需要日常通勤，又喜欢户外露营，还看重车辆通过性的消费者来说，这款车是一个值得考虑的选择。它不用让你在多种需求之间做取舍，能很好地适配城市通勤、家庭出行、户外露营、轻度越野等多种场景。无论是每天穿梭在城市的大街小巷，还是周末带着家人奔向郊外的山野，它都能成为可靠的伙伴，让生活变得更丰富多样。

　　生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。而2025款捷途旅行者CDM这样的车，就是连接眼前苟且与诗和远方的桥梁，它能让我们在忙碌的日常中，随时拥有奔赴远方的可能，也能让我们在远方的旅程中，感受到家的舒适与安心。这样一款能兼顾多种需求的车，或许就是普普通通的家庭的生活伙伴。

　　2025款捷途旅行者CDM这样的车，就是连接眼前苟且与诗和远方的桥梁，它能让我们在忙碌的日常中，随时拥有奔赴远方的可能，也能让我们在远方的旅程中，感受到家的舒适与安心。这样一款能兼顾多种需求的车，或许就是普普通通的家庭的生活伙伴。

　　[呲牙]还是郊外的山野小路，它都能从容应对，成为了连接城市与自然的可靠伙伴。

　　2025款捷途旅行者CDM给我的最大感受就是均衡。它既有硬派SUV的通过性，能满足户外露营和轻度越野的需求

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